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NTSB在列维·安德鲁的带领下,开始检测飞机的零部件损坏、金属疲劳等问题。他们又从华盛顿总部调来两百多位调查员,花了整整一周时间,最终得出一个结论。
每周一次的例行会议上,列维·安德鲁沉着脸,道:“根据事先调查,一共有包括迎角传感器、舵机、精密电位计等780个零部件,可能会导致麦飞F485自动驾驶系统无法正常关闭。目前,我们一共在飞机残骸上找到613个零部件,很遗憾,还有167个零部件没有找到。或许在坠机的时候它们就被撞离机体了,也或许它们在残骸随洋流飘动过程中,散落失踪了。”
说到这,列维·安德鲁看了卓桓一眼,确认后者垂目看地,没什么特别表情后,他才继续道:“至此,可以开始撰写事故调查报告。”他给洛文斯使了个眼色。
洛文斯立刻站了起来:“根据之前的调查,在主要原因上,我们排除了气象、洋流等各种外因,也排除了飞行员自杀这种主观因素。那么在此之后,只剩下飞机的硬件问题。”
“罗格航空,建立于1978年,曾经发生过四次维修失误导致的空难,共造成71人遇难。从飞机残骸上找到的613个零部件,经过检测,确认没有发生金属疲劳等损坏问题。而剩下的167个零部件,极有可能发生不可预测的维修故障。”
“在此基础上,建议事故调查报告以零部件维修故障为主因。”
“其他因素”
“第一,气象问题。因特殊的锋面波气象,罗格318的自动巡航系统进行向右偏航的驾驶行为。”
“第二,人为原因。副机长的身体突发状况,再加上机长正在轮班休息,导致飞行员没能在最佳时刻发现飞机故障,并拯救飞机。”
“第三,设计原因。麦飞F485在设计时,给予电脑系统极大的自主智能权。可考虑是否建议,若飞机巡航系统想进行转向等操作时,需得到飞行员许可。”
“第四,罗格航空超远航飞机航线上,仅配置三名飞行员,可考虑……”
……
洛文斯有条不紊地总结当前的所有调查进度。他将每个原因都细细地归纳进去,没有一丝缺漏。
一切结束后,他看向自己的长官。
列维·安德鲁却看向卓桓:“Patrick,你觉得呢。”
刹那间,会议室里的上百位调查员们纷纷转首看向卓桓。
男人从地面上收回视线,他定定地看着列维·安德鲁,列维·安德鲁也从容不迫地看着他。
两个强大而坚挺的男人如同进行一场无声的厮杀,视线相交之处,便是狰狞的战场。
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